Motosiklet Yamaha YBR

2017 Yılı Sıfır Motosiklet Masrafları – Sıfır Motosiklet Nasıl Alınır?

Merhaba, geçtiğimiz hafta içerisinde kendime 2016 Yamaha YBR 125 motosiklet aldım. Bu esnada İnternet üzerinden bilgi edinmek istedim ancak inanın o kadar karma karışık ve birbirinden bağımsız sonuçlara ulaştım ki anlatamam. Hatta plaka işlemleri için her yerde okuduğum bilginin aslında yanlış olduğunu, ta ki emniyete gidene kadar öğrenemedim. Sizlere kısaca sıfır motosiklet aldığınızda hangi işlemleri yapmanız gerektiğini sırasıyla aktarmaya çalışacağım. Anlatımım İzmir merkezli olacaktır. Uygulama diğer illerde farklılık gösterebilir.

AŞAMALAR

Öncelikle alacağınız motosiklet için maalesef para ayarlamanız gerekiyor. Sanırım en zor kısım bu olsa gerek. Ben motosiklet ve diğer masraflar için bir miktar kredi çektim. Devamında İzmir merkezdeki tek yetkili Yamaha servisine telefon ederek, ellerinde 2016 model YBR var mı, var ise hangi renklerinin mevcut olduğunu sordum. Kendileri siyah ve kırmızı renklerin mevcut olduğunu söylediler. Kendilerinden ödeme için IBAN bilgisi istedim. WhatsApp üzerinden bana IBAN bilgisilerinin “fotoğrafını”, evet yanlış okumadınız “fotoğrafını” attılar. Oturum büyüttüm o fotoğrafı tek tek IBAN numarasını kontrol ederek yazdım. Koskoca firma, böyle amatörlükler yapmasa keşke. Zira hatalı IBAN girmemek için 40 takla attırıyorlar insana. Direkt olarak kopyala / yapıştır ile gönderseler işimi çok daha hızlı halledecektim. Her neyse, devamında banka üzerinden aracın ücreti olan 6.600 TL’nin transferini gerçekleştirdim ve kendilerine işlemi yaptığımı bildirdim. Çok geçmeden paranın hesaba geçtiğini söylediler ve fatura için benden “Kimlik fotokopisi, adres bilgisi, telefon numaramı ve e-posta adresimi” istediler. İstedikleri bilgileri yine WhatsApp üzerinden gönderdim ve işlemlerin yapılmasını bekledim. Tabi ben tüm bu bahsettiğim aşamaları Perşembe günü akşam 17:15 gibi tamamlamıştım. Ertesi gün sabahtan beni aradılar ve motosiklet ile birlikte evraklarımı da teslim alabileceğimi söylediler. Ancak ben motosikleti plaka çıktıktan sonra alacağımı belirterek, cumartesi günü çalışıp çalışmadıklarını sordum. Buna göre gidip tatil günümde, çok ters bir yerde olan bayiden evraklarımı alarak pazartesi işlemlerimi halledebilecektim.

Yamaha bayisinden motosikletin faturasını ertesi gün e-posta adresime göndermelerini talep ettim. Kendileri faturayı taratmak yerine, bana ilgili bilgileri yazarak gönderdiler. Tabi bunu yaparken motor numarasını hatalı yazmışlar. Ben de bu gelen bilgiler ile bir tanıdığıma motosikletin sigortasını yaptırdım. Yaşım 30, ilk aracım ve tarafıma çıkan en düşük sigorta bedeli, Anadolu Sigorta’dan 670 TL olarak belirtildi. Onayı verdim ve cuma günü motosikletin sigortasını da yaptırmış oldum.

Takip eden cumartesi günü evrakları almak için önce Yamaha bayisine, ardından ise sigorta acentesine gittim. Bayiden aldığım fatura ile sigorta poliçesini kıyasladığımda, az önce belirttiğim gibi motor numarasının hatalı yazıldığını gözlemledim. Arada bir sıfır (0) fazla yazmışlar mail gönderirken. Sorun olmayacağını düşündüğüm için hiç ses etmedim (Şuan ruhsatım var ve sigortadaki hata sorun olmadı).

Ruhsat işlemleri için gereken ve İnternet üzerinde yazan tüm belgeleri motosiklet bayisi size vermektedir. Ayrıca Şoförler Odası’ndan EK-1 formu alınacağı bilgisi İnternette dolaşmaktadır. Ancak ben bunun için Şoförler odasına gidemeyeceğim için, ilçe emniyetin önündeki takipçiden hallederim diyerek pazartesi sabah 08:00’da evden çıktım. 08:30’da İzmir / Bornova İlçe Emniyete vardım ancak henüz işlem yapılmıyordu. Bu arada ben de EK-1 formu için tam karşısında bulunan takipçiye girdim. Takipçiye ellerinde EK-1 formu olup, olmadığını sorduğumda “Motosiklet mi? Motosiklet için EK-1 gerekmiyor ancak dilekçe yazmamız lazım” dedi. Ben de peki dedim ve fiyatını sordum. Bana 15 TL dedi ve motosikletin heyecanı ile tamam dedim. Tüm evraklarımdan ve nüfus cüzdanımdan birer fotokopi aldılar. Daha sonra sıradan bir A4 kâğıdına aşırı basit bir dilekçe çıkarttılar (Ki zaten anladığım kadarı ile bunu emniyetten alabiliyorsunuz). Bir dosya içine tüm fotokopiler vedilekçeyi koyarak bana teslim ettiler. İlçe Emniyet’e girdim. İçeride kimse yok desem yeri var, 3-5 kişi. Sıram geldi, dosyamı verdim. 15 dakika bekledikten sonra içeri çağırdılar. Polis memuru evraklarımı aldı ve sisteme işledi (Takipçinin verdiği 20 kuruşluk dosyayı da geri verdiler). Ardından 205 TL ücret istedi. (Bu noktada aklınızda olsun, kesinlikle yanınızda bozuk para da götürün. Çünkü yanımdaki bir adamı, sabah sabah 100 TL verdiği için bildiğiniz azarladılar. Sanki adam bunları düşünmek zorundaymış gibi) Ben başıma geleceği bildiğim için yanımda bozuk para vardı. 205 TL’yi verdim ve birkaç dakika daha bekledikten sonra polis memuru kalın defterden bakarak bana bir plaka verdi. “Hangisi olsun” falan hiç sormadı, ben de sesimi çıkartmadım zaten, sorun değil.

Bekleme dâhil ilçe emniyette 25 dakika zaman geçirdim. Polis memuruna plakayı nerede bastıracağımı sordum ve yan tarafta Şoförler Odası’nın basım yeri olduğunu söyledi. Gerçekten de çok yakında bir yerleri var. Emniyetten çıktım ve tarif ettikleri yere gittim. İçeri girdim ve dosyamdaki plaka fişini verdim. Benden 20 TL plaka basım ücreti istediler. Bunu da ödedikten sonra plakam 10 DK içerisinde bana teslim edildi. Artık en zor aşamaları atlattığıma göre bayiye giderek motorumu teslim alabilirdim.

Önce eve uğradım ve motosiklet ceketim ile kaskımı yanıma alarak bayinin yolunu tutum (Daha önceden kendimde olan malzemeler). Bayiye girdim ve plakamı motosiklete takmalarını rica ettim. Adamlardan motor aldım ancak toplasanız 1 dakika konuşmadık bile (Çay falan da ikram etmediler). Plakamı taktılar, rutin anlatmaları gereken şeyleri anlattılar ve artık yola çıkmaya hazırdım. En yakın benzinliğe girdim ve 50 TL’lik benzinimi aldım. Daha sonra da birkaç işimi hallederek eve döndüm.

Akşam saatlerinde ise motosiklet kaskosu aramaya giriştim. En mantıklı ve uygun olanın Groupama’nın Moto Kask’O’su olduğunu görünce zaman kaybetmeden satın aldım. Poliçenin içerisinde, motosikletin açık alandan çalınması da dâhildir. Detaylar için BURAYA TIKLAYARAK inceleme yapabilirsiniz. 600 TL gibi bir rakama oldukça kapsamlı bir kasko yaptırabiliyorsunuz.

Burada önemli olan diğer bir husus ise aksesuarlar. Şahsen ben, Perşembe günü motosikleti aldıktan hemen sonra İnternet üzerinden Metzeler ME 22 lastik, YBR için koruma demiri, kız arkadaşım ve kendim için kask, zincir/kilit, arka bagaj, WD-40, Loctite 270 vida gevşemezlik ürünü, branda ve siyah kask camı sipariş ettim. Bunların büyük bir çoğu daha motosikleti teslim almadan elime ulaşmıştı.

MASRAFLAR

Motosiklet (6600), tüm malzemeler / aksesuarlar (2540), plaka / ruhsat (225), MTV (122), sigorta (670), kasko (600), benzin (50), muhtelif giderler (65) dahil cebimden 10872 TL para çıktı.

SONUÇ

Yıllardır kullandığım ancak bir türlü sahip olamadığım motosikletime sonunda kavuştum. Aklınıza takılan sorular için beni rahatsız edebilirsiniz. Derdinizi anlarım, çünkü ben nedense adam gibi bir muhatap bulamadım kendime 🙂 Hoşça kalın.

GÜNCELLEME – Motorlu Taşıtlar Vergisi – 01 Mart 2017

Cahilliğimden olsa gerek, Motorlu Taşıtlar Vergisinin ne olduğunu bilmeme rağmen, sıfır araç alındığında ekstradan ödendiğini bilmiyordum (bunu okuduktan sonra bana MAAAL dedin mi? Deme işte, cahilim bu konularda). Yorumlarda bir arkadaş MTV’nin motosikleti almadan önce mi sonra mı yatırılacağını sormuş. Ben de buna istinaden girdim bir sorgu yaptım ve ne göreyim, 122 TL ödeme görünüyor. Mart ve Temmuz ayında olmak üzere iki taksit ödeyebilirsiniz diye. Motosiklet 13 Şubat 2017 trafik çıkışlı ve 13 Mart 2017 tarihinde ilk taksitin ödemesi görünüyor. Bundan anladığım ise şu; Sıfır motosiklet aldığında Motorlu Taşıtlar Vergisinin (MTV) ilk taksitini bir ay içerisinde ödemeniz gerekiyor.

Özetle: 2017 trafik çıkışlı YBR Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ücreti (kaç para) 122 TL ‘dir, bilginiz olsun.

GÜNCELLEME – 1000 KM Bakımı – 10 Mayıs 2017

Motosikleti satın alalı 3 ay oldu ve sonunda 1000 KM’ye ulaştım. Tabi elimiz mahkum yetkili servise götürmek zorundayız. Çünkü yetkili servise götürmez isek, motosiklet garanti dışı kalıyor. Aslında servise gitme taraftarı değilim, sonuçta motosikletten anlıyorum ve periyodik bakımlarının bir çoğunu da yapabilecek seviyedeyim. Ama yarın öbür gün makinede bir sorun olduğunda (bildiğim kadarı ile garanti makine aksamını kapsıyor. Silindir pert olursa garantiden değişiyor. Tabi bu da 2 yıllık süreç için geçerli) götürüp garantiden işlem yaptırabiliriz. Ayrıca ileride satmayı düşündüğümde alıcılar illa ki bakımları serviste mi yapıldı diye sorup, kanıt isteyeceklerdir. Gerçi %99’u Müslüman bir ülkede insanların bir çoğu türlü dolandırıcılık yöntemleri ile bu konuların üstesinden geliyorlar ama ben kalan %1’in (yani inançsızların) içerisinde olsam da hak yemekten korkarım. Neyse bunun konumuz ile alakası yok, asıl meseleye dönelim.

8 Mayıs 2017 Pazartesi günü saat 11:00 civarında, İzmir merkezdeki tek yetkili Yamaha servisine telefon ettim. YBR Motosikletimin 1000 KM’ye ulaştığını, bakıma getirmek istediğimi söyledim. Yetkili, hafta içi sabahtan getirirsem 2 – 2.5 saat sonra teslim alabileceğimi, öğleden sonra götürürsem eğer ertesi güne kalacağını söyledi. Ben de çarşamba sabah geleceğimi söyledim ama anlamadığım bir şekilde randevu falan yok. Cevap “tamam gelin”, hepsi bu. Yani her ne kadar randevu alın deseler de, kafalarına göre iş yapıyorlar. Neyse, çarşamba günü saat 09:00’da yetkili servise gittim ve içeri girip “Günaydın, Motosikletimi 1000 KM bakımı için getirdim” dedim. Devamından benden ruhsatı istediler ve bilgisayar aracılığı ile kayıt oluşturdular. Sonrasında motorun yanına gittik ve motordan herhangi bir şikayetim olup olmadığını sordular. “700. KM’lerde 3. viteste bir süre tekleme yaptı ancak devamında bir daha yaşanmadı” dedim. Servis kağıdına bunun ile ilgili not aldı sanırım ama tam olarak göremedim. Bana bekleyecek misin diye sordular ve 2 saat kadar sürecek ise bekleyebileceğimi söyledim. Onlar da aynı şekilde 2 saat sonra teslim alabileceğimi aktardılar.

2 saatin sonunda, yani saat 11:00’da motosikleti getirdiler. Ben de ödeme yapmak için içeriye geçtim. Ruhsata yazan ismimi söyledim ve servis kartımı (Motosiklet ile birlikte veriyorlar. Yetkili istemedi ama ben uzattım yine de işlenmesi adına) uzattım. Yetkili faturayı çıkarttı ve benden 90 TL istedi. Paramı ödedikten sonra içeriden çıktım ve motora binip uzaklaştım. Faturayı incelediğimde, sadece yağ değiştiğini gördüm. Yamalube motor yağı için 40 TL, işçilik için 50 TL yazmışlar. Ben herhangi bir şey sormadığım için motora ne yaptıklarını hala bilmiyorum. İşin kötüsü, motoru teslim aldıktan sonra arka fren balatalarından “demir sürtmesi” sesi gelmeye başladı. Üzerinden 2 gün geçti ancak ses hala gitmedi. Yani bakım yapılan motorumun arka freni şu anda, servise bıraktığımdan daha kötü bir halde. Siz siz olun, motorunuzu servisten teslim almadan önce ne gibi işlemler yapıldığını iyice öğrenin. Ve aynı şekilde garip sesler duymaya başlarsanız çok uzaklaşmadan geri dönün ve bu durumu servis yetkililerine bildirin.

GÜNCELLEME – YBR Lastik Değişimi / YBR Lastik Tavsiyesi – 20 Mayıs 2017

Bugün Yamaha YBR’in orijinal lastiklerinin nasıl olduğunu, motordan az çok anlayan kime sorsanız “hemen değiştir” diyeceklerdir (Gerçi ben 1100 KM kullandım ve ani viraj almak haricinde çok da sorun yaşamadım. Motoru insan gibi kullanırsanız eğer rahat rahat 10.000 KM’de götürür sizi). Ben motosikleti daha teslim almadan önce bir çift  Metzeler ME 22 satın almıştım ve 3 aydır evin bir köşesinde yatıyordu. Nedeni ise; Öncelikle üşeniyor olmam, sonrasında ise iyi bir lastikçi bilmediğimden. Neyse ki YouTube’da kaliteli bilgiler aktaran Gökhan bey (YouTube kanalı için TIKLAYIN) İzmir’de bulabileceğim birkaç motosiklet lastik işi yapan firma ismi söyledi. Ben de araştırmalarıma ve yorumlara göre Moto Lastik (İzmir / Bayraklı) firmasını tercih ettim. 20 Mayıs 2017 sabah 10:00’da kendilerine telefon ile ulaştım ve aynı gün saat 12:00 için randevu aldım. Lastiği biz götürürsek eğer  değişim fiyatının 50 TL, lastiği onlardan alırsak 30 TL olduğunu bildirdiler. Tabi ben lastikleri götüreceğim için 50 TL ödeyeceğimi öğrenmiş oldum (Fiyatın içerisine balans ayarı ve kauçuk sibop da dahilmiş).

Saat 11:45’de ilgili firmaya vardım ve randevum olduğunu söyledim. Henüz 15 dakika olmasına karşın motosikleti aldılar ve değişim için işlemlere başladılar. Lastikleri paketinden çıkarmamıştım, orada açtığımızda içerisinden iki adet çelik sibop çıktı. İlgili arkadaş çeliklerin daha iyi olduğunu söyledi ve ben de bunları takalım o halde dedim. Sibopları işi yapan ustaya götürdüğünde, usta biraz mırın kırın etti. Bunu neden yaptığını bilmiyorum, yarım ağız ile “kauçuk takalım” diyordu (ben uzakta idim ama duydum) ancak yetkili çeliklerin takılmasını istedi. İş yapılırken çay ikram ettiler sağ olsunlar gayet güzeldi 🙂 En büyük korkum jantın çizilmesi ve motora bir şekilde yanlışlıkla da olsa zarar gelmesiydi. Ancak firmanın bahsedildiği gibi işinde iyi ve dikkatli olduğuna ikna oldum zira motosikleti teslim etmeden önce dökülüp takılan tüm vida / somunları müdür olduğunu düşündüğüm yetkili tek tek kontrol (Gevşek olması halinde başımıza neler geleceğinizi az çok tahmin ediyorsunuzdur). İşlem toplamda yarım saat sürdü ve 12:15’de kontağı çevirerek eve doğru yola çıktım. Eğer Yamaha YBR 125 lastik değişimi yaptırmak istiyorsanız, ilgili firmadan siz de hizmet alabilirsiniz. Ayrıca Yamaha YBR 125 lastik tavsiyesi isterseniz de Metzeller M22 veya Michelin Pilot Street City’yi tavsiye ederim.

  • Serdar

    6,000’den sonra 10,000’i görünce OHA dedim ve ağlamaya başladım.

    • Aldığın bilgisayar da hemen hemen o kadar değil mi moruk neden şaşırıyorsun 😀 Götü toplamış olsam MT-07 alacaktım (o 28000 TL).

      • Serdar

        Ben vergiler vs.. fiyatın 2/3 daha artmasına şaşırdım.Son olarak Taxation is theft diyerek liboş tribini atıp gidiyorum 😀

    • Serdar

      Teşekkür ederim ustam,motorsiklet alacağım zaman bu rehbere bakarak alacağım.Bu yıl içinde almayı düşünüyorum,Honda cbr tarzı ama biraz daha küçük 6bin civarı 2.el alacaktım ama YBR Kocaeli gibi bir yerde çok daha kullanışlı olur.

      • SuperSport tarzı motorlar seni yorar. En güzeli naked her zaman iyidir. YBR sağlam ve uzun süre kullanabileceğin bir motosiklet. Ben zamanında kuryelik yaparken çok fazla kullandım bu aleti. Düzgün kullanırsan yıllarca binersin. Sıfır al kafan ağrımasın, tertemiz.

  • Dogan Potur

    merhaba mtv plaka çıktıktan sonra mı yatırılıyor?

    • Çok garip bir durum söz konusu. Bana bundan hiç kimse bahsetmemişti. Şimdi gidip sorgu yaptığımda gördüm ki 120 TL ödemem gerekiyormuş (60 – 60 iki defada ödeyebiliyoruz). Anladığım kadarı ile motosikleti aldıktan sonraki bir ay içerisinde ödeyebiliyorsunuz zira tarihe baktığımda tam bir aya denk geliyor.

      • Dogan Potur

        cevap için teşekkürler. yazı da gayet güzel ve bilgilendirici.

        • Rica ederim, ne demek. Asıl siz bu güzel yorumu yapmasanız, benim MTV’den haberim olmayacaktı 🙁

  • özgür işler

    Çok teşekkür ederim . Bende kaporamı bıraktım Nisanın ilk haftası gibi bu işlemlere girişeceğim.3 sorum olacak.
    -Pazartesi fatura bilgilerini aldıktan sonra cuma günü Anadolu sigortadan sigortalattım yazmışsınız.Sistem mi sizi bu kadar bekletti siz mi zaman bulamadınız?
    -Takip eden cumartesi bayiden belgeleri aldıktan sonra neden tekrar sigorta acentesine gitme ihtiyacınız oldu ki?.
    -Bayii size fatura bilgilerini yolladıktan toplam kaç gün sonra plakanızı takıp yola çıktınız

    • Merhaba. Detaylı olarak adımları vermeye çalıştım ancak bir yanlış anlaşılma söz konusu. Maddeler olarak yanıtlamaya çalışayım;

      – Cuma günü fatura bilgilerini aldım, aynı gün sigorta yaptırdım.
      – Cumartesi günü gidip bayiden evraklarımı aldım. Devamında sigortacı arkadaşıma parasını ödemek ve poliçeyi alıp dosyama koymak için (istiyorlar çünkü) gittim.
      – Cuma fatura bilgilerini aldım, pazartesi öğren motora bindim (Eğer hızlı olursanız aynı gün binersiniz motora).

      Eğer aklınıza takılan başka bir konu varsa lütfen sormaktan çekinmeyin.

      • özgür işler

        Teşekkürler şimdi herşey açığa kavuştu. Benimkinin sizinki kadar beklemesiz olacağını sanmıyorum. Randevu almak vs için beklemem gerekecek sanırım. Yazdıklarınıza ek olarak başvurular adrese bağlı olarak, ikametgahın bulunduğu İlçe Trafik Tescil Şubesi’ne yapılırmış. Güvenli sağlıklı sürüşler dilerim.

        • Tekrar merhaba. Evet, eklediğiniz gibi ikametin bulunduğu İlçe Trafik Tescil Şubesi’ne gitmek gerekiyor. Yazıyı buna göre güncelleyeceğim. Zaman ayırdığınız için teşekkürler.

  • Mertt

    Emeğinize sağlık 🙂 Aynı işlemleri ben de 1 2 ay içinde yapacağım. Çok açıklayıcı olmuş. Lastikleri neden değiştirme ihtiyacı duydunuz acabave neye göre yenilerini seçtiniz? Bir de bu masraflardan hangilerini her yıl tekrarlamak gerekiyor?

    Teşekkürler

    • Merhaba, güzel yorumun için teşekkür ederim. Üzerinde gelen lastiklerde bildiğin “naylon” yazıyor 🙂 Kalite olarak pek iyi değil ancak senin ne performans beklediğine göre de değişir (agresif kullanırsan aldığın gibi patlarsın). Viraja biraz hızlı girsen motor hemen kayıyor. Yer tutuşu oldukça kötü. Şöyle diyebilirsin; “Yeni motor henüz lastik rodajı tamamlanmamış olabilir” haklısın. Ancak ben bu motor ve lastikten çok eskittim zamanında. Geçmiş deneyimlerime dayanarak lastik değiştirmek istiyorum. Metzeller ME 22 aldım ancak henüz taktırmak için para bulamadığım için beklemede, yavaş yavaş sürüyorum 🙂

      Her yıl tekrar eden masraflar; Motorlu Taşıtlar Vergisi, trafik sigortası, varsa kasko, iki yılda bir de vizeye girmen gerekiyor. Bunun dışında motorun sürekli masrafı oluyor. Zincir yağı, balata spreyi, motor yağı, buji, periyodik bakımlar vesaire.

  • yasin

    Neden yamaha ybr 125?

    • Bunun bir çok nedeni var. Forumlarda, arkadaş arasında sürekli “O motor mu, bu motor mu, şu motor mu” denildiğini duyuyorum. Öncelikle; Ben bu motordan yıllarda kullandım. Alışık olduğum ve bildiğim bir motor. Bunun yanı sıra şu bilindik klişe “Japon olacak abi!”. Hoş, Yamaha her ne kadar Japon olsa da, Çin’de toplanan parçaları da mevcut. Hafif, titreşim yok, şehir içinde gayet kullanışlı, rahat, sessiz, parçası ucuz, bakımı ucuz, yedek parçası bol, yan sanayi ekstra parçası bol, ve benzeri. Benim için bu kadar artı yeter de artar bile 🙂

  • murat

    merhabalar. kendi adıma da önemli bilgiler paylaşmış olduğunuz için teşekkür ederim. gerçekten referanslık bir yazı olmuş, aşağıda bir arkadaşın değindiği gibi araç alırken tekrar bir okumak lazım 🙂 bende inş bu sene içerisinde almak istiyorum lakin şu an yurt dışında olduğumdan dolayı biraz daha zaman var. Forumlarda falan hep okuyorum eğer yeni başlayacaksanız ikinci el falan alın deniyor, özellikle motor yükseltmek isterseniz satışta fazla zarar etmezsiniz falan deniyor. Bende yeni başlayacağım fakat ben motor aldıktan sonra iki üç seneden önce satmaya çalışacağımı da sanmıyorum. Bu durumda tecrübesiz olduğumdan ötürü yine de ikinci el mi almalıyım, yoksa sıfıra yönelebilir miyim? Alacağım araç da ya YBR yada YS olacak.

    • Merhaba. Öncelikle ilginiz için teşekkür ederim. Çok fazla kaynak okudum ancak genelde SEO (Arama motoru optimizasyonu) için yazılmış yazılar mevcut. Yani “tık” avcılığı. Bundan yola çıkarak böyle bir kaynak oluşturmak, ihtiyacı olan insanların doğru bilgiyi edinmesini sağlamak istedim.

      Şahsen ikinci el ürün almayı oldum olası sevmedim. Nedense alacağım ürünü benden önceki kullanan kişinin, onun bilmediğim noktalarına zarar vermiş olabileceğini düşünürüm. Motosiklet için de bu geçerli. Ucuz bir motor alıp parçalansa da umurunuzda olmayacaksa, ikinci el ürün alıp onu parçalayabilirsiniz 🙂 Ancak uzun süreli kullanım düşünüldüğünde, sizden önceki kişinin motora ne kadar zarar verdiğini kestirmek zor. Bu açıdan baktığınızda, yolda giderken silindirin kilitlenmesi bile olası bir durumdur. Ki böyle bir durumda hayatınız tehlikeye girer. Sonuçta bu 4 tekerlekli bir alet değil ve en ufak sorunda kendinizi asfaltta bulursunuz.

      YBR başlangıç için güzel bir motosiklet. Çin / Türk malı hiçbir motosikleti tavsiye etmiyorum. 3-5 lira daha ucuz diye yönelmenizi istemem. Zaten bu konuda İnternet üzerinde oldukça fazla yorum bulabilirsiniz. Bu nedenle sıfır bir YBR ile gayette motosiklet kullanmaya başlayabilirsiniz. Ben küçük yaşlardan beri hep iki teker üzerindeydim. Bisiklet ile başladım ve paten, kaykay ile devam ettirdim. Oldum olası hep bir şeyler sürdüm. Devamında mobylette’e geçiş yaparak motosiklet sürmeye başladım. Hiç vitesli motor sürmemişken, arkadaşımdan 2 saat ders aldıktan sonra uzun yol kuryeliği yapmaya başladım. Bu işi yaparken de motor sürmeyi öğrendim. Tabi bu iş yaşamım boyunca (birkaç firmada yaklaşık 5 yıl) onlarca defa kaza yaptım, yüzlerce defa kaza atlattım. Siz tabii ki de keyif kullanıcısı olacağınız için tehlike riskiniz biraz daha az olacaktır.

      Motosikleti alıp, boş bir alanda ona hakim olmayı öğrendikten sonra trafikte sürüşe geçebilirsiniz. Hakim olmaktan kastım, ön freni sıkınca ne olur, motor yana yatsa nasıl dengede dururum, ani fren sıkınca motor ne tepki veriyor, debriyaj/gaz ayarını nasıl yapacağım, dengemi nasıl kuracağım ve benzeri. Motora hakim olana kadar, alışma süreci içerisinde gaza gelip yüksek sürate (Yeni bir kullanıcı için 70 KMh bile çoktur) çıkmadığınız sürece güvenli sürüş yapabilirsiniz. Zira hem aynaları kontrol etmek, hem motora hakim olmak, hem arabaları ve yolu okuyarak tehlikelere karşı tetikte olmak ilk başlarda sizin dikkatinizi dağıtabilir. Zaten alıştıktan sonra hepsi otomatikleşmeye başlayacaktır.

      Umarım yardımcı olabilmişimdir. Şimdiden kazasız sürüşler dilerim.

      • murat

        walla çok teşekkür ederim ya. sağolun. size de kazasız belasız sürüşler dilerim. saygılar

  • Kralbaz

    Helal olsun sana arkadaşım. Üşenmeden tüm detayları yazmışsın. Teşekkürler verdiğin bilgiler için …

    • Güzel yorumun için teşekkür ederim. Yardımcı olabildiğime sevindim.

  • Biliyor muydun ?

    Merhaba öncelikle emeğin adına teşekkür ederim. Ben de A sınıfı ehliyet için başvurdum ve hedefim seneye bir iron883’e sahip olabilmek. Chopper’e geçebilmek adına başlangıç motoru olarak ybr’yi tavsiye eder misin? Amacım bu sene düşük maliyetli bir motor ile 5-10bin km yapıp ustalaşmak. bir başka soru ekipman anlamında kask, mont, eldiven dışında olmazsa olmazlar neler? Son olarak da bu motorla istediğim gibi uzun yol yapabilir miyim?

    • Merhaba. Seçtiğin motosiklet gerçekten çok güzel. Ancak şu bir gerçek; Asıl hedefin bir cruiser ancak ilk acemiliğin commuter olacak. Hoş, vitesli motora alışmak için tür seçiminin bir önemi olmadığını düşünüyorum. Iron883’ün vites sistemi nasıl bilmiyorum. Farklı olsa da, tecrüben olduktan sonra kolayca alışabileceğini düşünüyorum. Çin malı motorlardan zaten uzak dur derim. Her ne model olursa olsun, Çin olmasın yeter ki. Tecrübe edinince tüm motorlara kolay bir şekilde adapte olabilirsin. Bunun bir diğer denedi de; YBR’nin kalite olmasının, yapacağın acemilik hatalarını kapatması. Örnek veriyorum, Çin malı bir motorda vitesler ile ilgili bir sorun yaşadığında şanzımanı dağıtman daha büyük olasılık iken, Japon’da bu biraz daha zor. Ancak ilk motor ile (ilk motorun olduğunu düşünüyorum) 5-10 bin KM seni kurtarmaz. En az 25 bin yapmanı tavsiye ederim. Bunun büyük bir kısmını da trafikte olması gerektiği kanaatindeyim. YBR kıvrak motor, durmaz ise iki arabanın arasına atarsın kendini, en fazla 1-2 ayna kırarsın. Bu esnada kıvraklığı seni kurtarır ama Iron’da öyle olacağını bek zannetmiyorum. Daha ağır, daha zor kontrol edilebilecek bir motor. Bu nedenle KM biraz daha fazla olursa senin yararına olacaktır.

      Ekipman olarak ben YBR’ye çanta, koruma demiri aldım. Onun dışındakiler zevk, ne istersen onu alırsın. Dizlik, korumalı bot, vb.

      YBR ile ben kuryelik yaptığım zaman günde kimi zaman 300 KM durmadan yol yapıyordum. 300 KM az buz bir yol değil. Motoru biraz dinlendirerek çok rahat uzun yol yaparsın. İyi bakarsan seni yarı yolda bırakacağını zannetmiyorum.

      Güzel yorumun, ilgin ve soruların için teşekkür ederim. Sizlerden bir soru geldiği zaman cevaplamak için resmen can atıyorum 🙂

  • Doğukan

    Öncelikle çok güzel şekilde anlatmışsın abi eline sağlı.Zafer abim bişey sorucam sana, bende izmirde oturuyorum.
    1-2 ay içinde bende 0km bir mondial 150mh drift alıcam. Lastik olarak Michelin pilot street düşünüyorum ön ve arka.

    Asıl sorum 0km motor alırken belli bir miktar ön ücret verip geri kalan miktarı elden taksit olarak yapılabiliyormu?
    Örnek olarak benim alıcağım motor 4600tl ben bunun 2600tl sini motoru alırken. Geri kalan 2000tl yi 2 taksit ile 1000-1000 ödeme şansım varmı sence. Ama kredi kartı kullanmıyorum karta taksit yapamam. Elden yapabilirim ödemeyi yalnızca

    Ekstra olarak uygun eldiven ve kask önerirmisin. İnternette çok öneri var ama senin tecrüben var senin tavsiyelerini daha çok kale alıcağımı düşünüyorum.

    • Merhaba. Ben oldum olası “Mondial” ismine bile kılım. İlk çıktığı zamanlarda büyük bir ilgi görmüş, çevremden de arkadaşlarım bu markanın çeşitli modellerini almışlardı. Daha 1000 KM olmayan bir motosikletin yolda giderken dişlisinin fırladığını gördüğüm anda, Mondial benim için bitmişti. Hala da farklı bir bakış açım olduğu söylemez. Ancak geçen süre zarfı içerisinde firma kalitesini arttırmış olabilir. Alıp kullanmadığım, araştırmadığım için bu konuda bir şey diyemiyorum maalesef (Mondial hakkında yorum istemedin biliyorum ama ben naçizane fikrimi aktarmak istedim).

      Bahsettiğin lastiklerden ben de almayı düşündüm. Özellikle viraj için bire bir diyorlar. Ancak terciğim yine Metzeller’den yana oldu. Daha önce de bu lastik markasını, yine YBR’de kullandığım için, bildiğimden şaşmak istemedim. Tabi arada 100 TL kadar bir fark var. Michelin güzel marka ve bahsi geçen model için de iyi şeyler söylüyorlar. İçin rahat olsun diyebilirim.

      Ben motoru kredi çekerek aldım. Bankadan, firmanın hesabına direkt EFT yaptım ve sonrasında işlemlere başladım. Ancak bazı bayiler, biraz peşinat verdikten sonra taksitle motor satıyorlarmış. Bugün bir dayı ile konuştum, CBF 150 almış ve peşin 1500 verdim, geri kalanını da taksitle ödeyeceğim dedi. Taksiti de sanırım senetle yapıyorlar o kısmı bilmiyorum. Alacağın yer de bu konuda nasıl bir prosedür işletir herhangi bir fikrim yok. Özetle; Bilmiyorum 🙂

      Kask olarak yıllardır LS2 kullanıyorum ve hiç pişman olmadım. Ancak son günlerde MT kaskların Sharp’tan 5 yıldız alması, uygun fiyatı ile birlikte ön plana çıkıyor. MT ya da LS2 kasklara bakabilirsin. Vizörlü bir model alma derim. Vizör işin içine girince kaskın dayanıklılığı düşüyor. Ben güzel bir kask bulamadığım için LS2 FF320 Stream aldım. Pişman mıyım, ehhh pek de öyle denemez. Gönül ister ki biraz daha param olsaydı da AGV falan alsaydım ama paramız buna yetti 🙂

      Hayatımda daha önce bir defa komple deri eldiven bir defa aldım. Yamaha bayiinden almıştım yine ancak inan markasını hatırlamıyorum. İnce kuzu derisi idi (en azından adam öyle demişti, cahildik o zaman araştırmadık) ve 4 yıl kadar o eldiveni kullandım. Aynısından şimdi bulamıyorum. O nedenle marka önerisinde bulunamıyorum. Tavsiyem, ince bir deri eldiven almanda. Zira kalın eldivenler kontrolü zorlaştırıyor. İnce gerçek deriden bir eldiven, marka bağımsız seni tatmin edecektir diye düşünüyorum.

      Çok fazla yardımcı olamadıysam kusura bakma. Umarım cevaplarım işine yarar. İletişimin için teşekkür ederim.